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電梯專用膨脹錨栓、車修錨栓
膨脹螺栓系列
擊芯膨脹螺栓、車修錨栓
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安卡錨栓錨固特點 抗拉強度大，適合重型安裝與固定 與結構體完全結合，如同預埋般穩(wěn)固 抗震動性佳，不會產生孔洞風化、老化、酸性化
后切機械錨栓的作業(yè)原理是根據(jù)錨栓的機械鎖鍵與混凝土發(fā)作的錨固力，主要是根據(jù)扭矩力的巨細，當鉆孔完畢后，錨栓設備，用扭矩扳手對螺絲發(fā)作扭矩，當?shù)诌_必定的扭矩后錨栓的機械鎖鍵會自動翻開切近混凝土中。
上面咱們提到后擴底錨栓設備時簡略碰到鋼筋的問題，這就選擇了后擴底錨栓的標準有較大的局限性，這也是市面上很難找到M20及以上標準的后擴底錨栓的首要原因。而關于自擴底錨栓來說，由于不存在獨自擴孔，所以其碰到鋼筋的概率相對更小。因而，自擴底錨栓的在售標準乃至能夠抵達M20。不過，在運用大標準錨栓時，盡量先對混凝土中鋼筋的排布進行了解，以擬定合理的打孔計劃。
擴孔螺栓的錨固力來自鎖定鍵形成的機械鎖定力，該鎖定鍵位于錨孔底部的鉸孔和錨桿的膨脹部分之間。錨栓由錨孔底部的鉸孔和錨桿的膨脹部分之間的鎖定鍵形成。它分為預鉸孔錨桿和自鉸孔錨桿。其承載能力和抗拉能力強于其他三種。
標準件電梯膨脹螺栓目前國內越來越多的卡車企業(yè)開始采用施必牢技術的螺栓來聯(lián)結車身大梁以及固定各種外置裝配。跟傳統(tǒng)的鉚釘技術相比，螺絲技術抗震防松性更強，更換也更方便，同時也能夠反復使用。 防震防松性更強 目前國內車企已經開始使用施必牢技術的螺栓，由于螺栓的設計制造都采用較為特殊的工藝和工具
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